Princip automatického hodinového strojku

Princip hodinových hodinek automatických hodinek Hodinový strojek je nejdůležitější částí původního pohybu hodinek. Originální pohyb zahrnuje: hlaveň, kryt hlavně, hlaveň a hlavní pružinu. Na rozdíl od hlavní pružinové struktury běžných hodinek s ručním natahováním hlavní pružina automatických hodinek nemá&„ocasní háček GG“, takže není zavěšena na vnitřní stěně hlavně. Ve skutečnosti má&"; sekundární hlavní GG"; na konci hlavního zdroje a je připojen k celému hlavnímu zdroji bodovým svařováním elektrickým proudem. Ve volném stavu má hlavní pružina tvar S a směr deformace&"sekundární pružiny GG"; je opačný než u hnacího pružiny, takže má anti-napětí. Šířka&"sekundární pružiny GG"; je o něco užší než u hlavního pružiny, ale tloušťka je relativně velká, asi 1,5krát větší než u hlavního pružiny, a délka je v podstatě blízká vinutí uvnitř hlavně. Anotace fotografie: (1) hlavní pružina, (2) hlavní kolo, (3) hřídel, (4) kryt skříně, (5) pružina. Když je hlavní pružina navinuta do hlavně,&"sekundární pružina GG"; vytváří napínací tření na vnitřní stěně hlavně. Když je hlavní pružina hodinek&# 39 plně navinuta,&"sekundární pružina GG"; a vnitřní stěna hlavně způsobí smyk. Proto má automatická hodinová pružina dva indikátory točivého momentu, jeden je točivý moment s plným navíjením a druhý je točivý moment pružiny. Klouzavý moment hlavního pružiny musí být větší než točivý moment plného vinutí, aby bylo možné plně navinout automatický hlavní pružinu. Velikost klouzavého momentu hodinového stroje je velmi důležitá a musí být přiměřená. Pokud je příliš velká, způsobí to, že hodinky" klepnou" (tzv.&„; klepání GG“; označuje nadměrné otáčení vyvažovacího kola, které způsobí náraz nárazového hřebu vyvažovacího kola na vnější stranu vidlice palety), dojde k poškození samonavíjecího zařízení v vážné případy. Pokud je klouzavý točivý moment příliš malý, nepřetržitá doba chodu hodinek&# 39 nebude dostatečně dlouhá a snadno způsobí zastavení hodinek. V hodinkách existují dva mechanismy uvolnění tření, které se spoléhají na elastickou spolupráci: jeden je na minutovém kolečku, které řeší různé potřeby hodinek' druhým je automatické navíjení. Pokud tedy automatické hodinky natáhnou hnací sílu ručně, vždy to bude&„; nespokojený GG“. Jakmile je točivý moment vinutí větší než klouzavý moment hlavní pružiny,&"sekundární pružina GG"; vyklouzne ze stěny hlavně a&"sekundární pružina GG"; Olejování je velmi zvláštní, obvykle s viskózním mastným olejem nebo disulfidem černého molybdenu, a množství oleje musí být přísně kontrolováno. Navíc i při čištění a naolejování dobrých hodinek by hlaveň také neměla být otevřena. (S výjimkou selhání rozbitého hodinového strojku) Proto jsou barelová kola mnoha importovaných hodinek označena samomaznými značkami nebo jsou jednoduše odnímatelná, což znamená, že je nesmíte otevírat. Klouzavý moment „sekundární pružiny“ má relativně velký dopad na výstup krouticího momentu soukolí hodinek. Přímo to ovlivní amplitudu švihu. Aby se stabilizoval klouzavý moment, mnoho hodinek také vytváří drážky na vnitřní stěně hlavně. Automatické hodinky by teoreticky měly být při natahování přesnější. Je to proto, že pokud jsou hodinky nošeny, měla by být jejich hlavní pružina v zásadě plná, ale vychází se z předpokladu, že množství lidského cvičení je dostatečné. Starší lidé, nemocní a ti, kteří celoročně sedí a pracují, proto nejsou vhodní k nošení automatických hodinek. Ti, kteří nemají dostatečné cvičení, mohou doplnit hlavní pružinu pouze tím, že ji načtou ručně, ale je opravdu poněkud depresivní natahovat hodinky označené&„AUTOMATIC GG“; ručně.